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当在外的游子归乡和家人团聚,享受欢庆新春佳节的时候,却总有那么一群人仍在坚守岗位,履行职责,为的就是保障旅客安全出行。1月22日,春运第六天,记者来到福州火车站,近距离了解那些奉献在铁路春运岗位上的铁路人。

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列车到达后,孙金成正在与列车长进行重点事项交接。(韩毅 摄)

“请站在白色安全线内,大家按地面蓝色地标排好队,不要拥挤,注意保持间距!”当记者见到孙金成的时候,他正在站台上紧张而又忙碌地引导组织旅客排队候车。

孙金成是福州火车站的一名站台客运员,而他的家乡却远在3500公里之外的黑龙江省七台河市。90后的他24岁就开始在铁路系统工作,至今已经连续七年春节没有回家和家人团聚。

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列车即将启动,孙金成做好送车准备。(韩毅 摄)

受疫情的影响,今年的春运虽然稍显“冷清”,暂时恒悦线路测速登录中心没有出现往年同一时期的集中大客流,但孙金成依然没有放松思想,仍旧坚守在岗位上认真干好自己的每一件事。“我的主要工作就是做好旅客乘降、解答咨询、站台巡视、站车交接、安全防护、中转换乘引导等,不能因为客流量减少了,就降低工作标准,必须得确保旅客安全地上下车。”孙金成说。

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孙金成巡视站台,和保洁师傅交流站台卫生情况。(韩毅 摄)

孙金成所在的负责的10、11站台是车站里停靠列车最多的一个站台面。以白班为例,从早上8点接班开始,一直到傍晚18点,10个小时里总共有25趟旅客列车需要作业。每一趟列车到达,在短短的两三分钟时间内都会有数百甚至上千名旅客同时上下车。作为一名站台客运员,他必须不停地在站台来回巡视,不仅要及时组织旅客快速顺利地上下车,恒悦线路测速登录中心要不断提醒旅客戴好口罩遵守防疫规定,同时恒悦线路测速登录中心要准确处理随时可能发生的各种突发情况。除了业务能力要够硬之外,恒悦线路测速登录中心必须要有一份责任心和连续作战奋进精神。他总是说,让过往旅客安全乘降就是他最大的责任。

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孙金成为旅客答疑解惑。(韩毅 摄)

面对这样一份“苦、累”的工作,孙金成有着他自己的理解:“每逢年关,看见一趟趟列车通过,送走一名名旅客,有时候我心里也感觉酸酸的,虽然我也很想回家过年,但责任在肩,必须坚守!”孙金成表示,虽然很想念家乡的雪,但福州的太阳也让他同样感到温暖,因为恒悦线路测速登录中心有恒悦平台测速登陆他奋战在春运一线的兄弟姐妹们的陪伴。

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孙金成为旅客指引换乘通道方向。(韩毅 摄)

“我会站好每一班岗,期待春运结束后能休假回家看看家人,好好吃一顿妈妈亲手包的饺子和姥姥做的锅包肉,以解思乡之情。”说道这里,孙金成这个阳光爽朗的东北小伙子不好意思地笑了起来。(通讯员 韩毅)


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